彼得·巴克利(Peter Buckley)坐在温哥华盖斯敦(Gastown)的老意大利面工厂(Old Spaghelol脚本辅助网tti Factory)外面，望着外面空荡荡的露台。
虽然可能只是周三的天气比较凉爽、多云，但加拿大老意大利面工厂的首席执行官巴克利说，这是一年中最繁忙的时候，院子里通常挤满了游客和cf手游辅助购买网站当地人。
他谈到低投票率时说:“除了COVID之外，我们正在经历我们在加斯敦经营54年来从未经历过的数量。”
他是加斯敦的几位企业主之一，他们表示，由于人流量和收入一直在下降，他们希望一个仅供行人使用的试点项目能提振业务，但这一希望已经破灭。
不列颠哥伦比亚省餐饮服务协会主席兼首席执行官伊恩·托斯滕森说:“这是一场灾难。”他补充说，餐馆受到的打击最大。
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“我们看到销售额下降了30%左右。”
2:03“社区，商业热点”:Gastown的维修工作先于行人试点完成
无车试点项目于7月初开始，预计将持续到8月底，但托斯滕森和其他人希望该市尽早停止该项目，并允许汽车立即返回。
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“我认为初衷是好的，但我们还没有准备好，”他说。“我认为温哥华仍然是一个汽车之城。”
巴克利对此表示赞同，他说，这个项目所参照的欧洲城市不仅绝地辅助平台人口更多，而且交通系统也允许更多的人在没有私家车的情况下出行。
商家表示，封路导致旅游巴士无法在靠近商店和餐馆的dnf辅助搬砖地方让游客下车。
盖斯敦商业改善协会的沃利·沃戈莱特说:“我们从30多家企业那里听说，从经济角度来看，他们感到了负面的危机。”
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“有史以来第一次，一些餐馆在夏季旺季裁员。”
巴克利说，在旺季，他的餐厅通常会雇佣大约140名员工，但今年他只招了110名员工。
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今年早些时候，该地区的企业表示，由于维修工作，他们损失了数百万美元的收入。
